<title_newspaper="Życie Warszawy">
<title_article="Takie będzie warszawskie metro">
<author_1="inż. Franciszek Wichrzycki">
<author_2="">
<language="pl">
<style="press">
<year="1951">
<month="6">
<date="1951-06-04">
<period="d">
<status="1_obieg">
<support="paper">
Długość linii metro w wymienionych miastach wynosi w przybliżeniu 1455 kilometrów. Nie wszystkie jednak linie są zbudowane w tunelach. Wiele linii jest położonych w tak zwanych otwartych wykopach, w wielu miastach pociągi kursują po wiaduktach czyli tak zwanych estakadach, zbudowanych ponad ulicami. Z ogólnej długości metro zbudowano 58 proc. w tunelach, 30 proc. na estakadach i 12 proc. w poziomie ulicy lub w otwartych wykopach.
Najstarsze i najmłodszej
Pierwszą linię metro na świecie zbudowano i oddano do eksploatacji w Londynie w roku 1863. Najmłodsze i najnowocześniejsze jest metro moskiewskie, oddane do ruchu w r. 1935.
Te dwie budowle — najstarsza i najmłodsza, zbudowane zasadniczo dla jednego celu — dla komunikacji, bardzo różnią się pomiędzy sobą. Różnica ta leży głęboko — jest wynikiem różnicy ustrojów państw, w których były budowane. Metro w Londynie było budowane i jest rozbudowywane przez kapitalistów prywatnych, których ostatecznym celem jest zysk. Przedsiębiorstwa prywatne uzyskiwały koncesję na budowę i w wyniku tego powstała bezplanowa sieć — splot linii podziemnych, należących do różnych towarzystw akcyjnych, bez wzajemnego połączenia, z niejednolitą taryfą i wszelkimi stąd wynikającymi trudnościami. Dziś doprowadzenie do porządku tego stanu stanowi nie lada problem.
Metro moskiewskie, budowane w ustroju socjalistycznym, służy dla zaspokojenia potrzeby komunikacyjnej świata pracy. Dlatego zarówno linie pierwszej kolejności jak i późniejsza rozbudowa jest wykonywana planowo. Metro łączy dzielnice mieszkaniowe z miejscem pracy i centrum Metropolii. Metro moskiewskie zapewnia obywatelowi najwyższy stopień wygody. Architektura stacji i westibulów stoi tam na bardzo wysokim poziomie i odtwarza osiągnięcia epoki Stalinowskiej. Metro w Moskwie jest tanim środkiem komunikacyjnym. Mieszkańcy Moskwy z dumą mówią „nasze metro”.
Dawniej budowano tunele dla metro albo płytko położone zaraz pod powierzchnią ulicy lub też w drodze wyjątku - głęboko. 
</support>
</status>
</period>
</date>
</month>
</year>
</style>
</language>
</author_2>
</author_1>
</title_article>
</title_newspaper>